策点洞察
 1月21日,来自重庆市发改委的消息,重庆市发改委于日前分别批复了轨道交通四号线二期项目可行性研究报告和轨道交通五A线工程可行性研究报告。

其中,四号线二期项目线路全长32.6公里,设车站14座,估算总投资约186.55亿元;五A线工程线路全长约28.96公里,设车站19座,估算总投资约220.28亿元。两个项目总投资超400亿元。

轨道交通四号线在重庆轨道交通线网中功能定位为主城区连接唐家沱、鱼嘴、复盛及石船组团的放射形线路,二期项目(唐家沱—石船)将穿铁山坪后经鱼嘴、复盛、龙兴至石船,工程全长约32.6公里,共设14座车站。

作为密切大杨石、李家沱和大渡口组团等主城核心区域间的快速联系,轨道交通五A线工程全长约28.96公里,起于富华路站,途经渝中、九龙坡、巴南和大渡口等区,主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、中坝路和华福大道铺设,止于跳磴南站,共设车站19座。

2018年,国家发改委正式批复了重庆轨道交通第三轮建设规划。根据批复,到2022年,全市将新建成的轨道交通第三轮项目包括四号线二期工程、五号线北延伸段工程和五A线工程。

规划的实施,将完成重庆市城市轨道交通“八线一环”的基本网建设,弥补两江新区的东部片区轨道交通无覆盖,有利于促进唐家沱、鱼嘴、龙兴、悦来、大杨石、李家沱、大渡口等外围组团与中心城的联动发展。

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